หน่วยงานกำกับดูแลของ Formula 1 กล่าวว่า “ความผิดพลาดของมนุษย์” มีส่วนรับผิดชอบต่อการใช้กฎที่ไม่ถูกต้องในปี 2021 Abu Dhabi Grand Prix

FIA กล่าวว่า Michael Masi ผู้อำนวยการการแข่งขันได้แสดง “โดยสุจริต” ในระหว่างรอบชิงชนะเลิศที่มีการโต้เถียงซึ่ง Max Verstappen คว้าตำแหน่งแชมป์จาก Lewis Hamilton ในรอบสุดท้าย

Masi ถูกลบออกจากตำแหน่ง ตั้งแต่นั้นมา และการควบคุมการแข่งขัน F1 ปรับโครงสร้างใหม่

รายงานตัดสินผลการแข่งขันและการแข่งขันชิงแชมป์โลก “ถูกต้องและเป็นครั้งสุดท้าย”

รายงานนี้เป็นการยืนยันขั้นสุดท้ายว่า Max Verstappen ของ Red Bull เป็นแชมป์โลก F1 ปี 2021 ซึ่งไม่เคยคาดหมายว่าจะมีข้อสงสัยในกระบวนการนี้

รายละเอียดเผยแพร่โดย FIA 97 วันหลังจากการแข่งขัน รายงานอย่างเป็นทางการพบว่ามีข้อผิดพลาดที่สำคัญจำนวนหนึ่งเกิดขึ้น

หลังจากการชนท้ายของการแข่งขันสำหรับ Nicholas Latifi ของ Williams รถนิรภัยก็ถูกปล่อยออกมาเพื่อทำให้สนามช้าลงและปล่อยให้เจ้าหน้าที่เคลียร์เส้นทาง สิ่งนี้นำไปสู่รอบการแข่งขันรอบสุดท้ายที่โชคชะตาของตำแหน่งระดับโลกเปลี่ยนมือจาก Lewis Hamilton เป็น Verstappen สรุปว่า:

ผู้อำนวยการการแข่งขัน “เรียกรถเซฟตี้กลับเข้าไปในช่องพิทโดยไม่ได้ทำรอบเพิ่มเติมตามที่กำหนดในกฎข้อบังคับด้านกีฬาของ Formula 1”

มี “การตีความที่แตกต่างกัน” ของกฎของรถยนต์ปลอดภัยในข้อบังคับด้านกีฬา

การตัดสินใจของ Masi “น่าจะคำนึงถึงการสนทนาก่อนหน้านี้ที่ทำให้ชัดเจนว่าผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย F1
(FIA, F1, ทีมและไดรเวอร์) เลือกที่จะยุติการแข่งขันภายใต้สภาพการแข่งขันที่ธงเขียว แทนที่จะอยู่หลังรถปลอดภัย เมื่อทำอย่างปลอดภัย ดังนั้น

ความผิดพลาดของมนุษย์นำไปสู่ความจริงที่ว่าไม่ใช่ทุกคันที่จะได้รับอนุญาตให้ออกจากรอบ นับจากนี้เป็นต้นไป การสื่อสารเกี่ยวกับรถยนต์ที่ต้องออกจากรอบจะเป็นแบบอัตโนมัติ

การสื่อสารโดยตรงกับ Masi จากทั้งทีม Mercedes และ Red Bull “ส่งผลในทางลบต่อการวิ่งรอบสุดท้ายที่ราบรื่น เพราะพวกเขาเสียสมาธิเมื่อผู้อำนวยการการแข่งขันต้องให้ความสำคัญกับการตัดสินใจที่ยากลำบากและมีเวลากดดัน”

‘VAR สไตล์ฟุตบอล’ สำหรับ F1 – มาตรการใหม่ FIA ยืนยันมาตรการหลายอย่างเพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดเดิมที่เกิดขึ้นอีกครั้ง ซึ่งรวมถึง:

การจัดตั้งศูนย์ปฏิบัติการระยะไกลที่สำนักงานใหญ่ของ FIA ในเจนีวา เพื่อช่วยในการควบคุมการแข่งขัน ในลักษณะของผู้ช่วยผู้ตัดสินวิดีโอของฟุตบอล (VAR)

การขยายทีมในการควบคุมการแข่งขันเพื่อดำเนินการบนสนามแข่ง

การสื่อสารโดยตรงจากทีมถึงผู้อำนวยการการแข่งขัน “ควรถูกลบออกเพื่อปกป้องผู้อำนวยการการแข่งขันจากแรงกดดันใด ๆ และอนุญาตให้เขาตัดสินใจอย่างสงบ”

ขั้นตอนการถอดล้อหลังรถนิรภัยจะถูกประเมินใหม่

ทีมจัดการการแข่งขันใหม่ของผู้กำกับการแข่งขันสองคน – Niels Wittich และ Eduardo Freitas – ทำหน้าที่สลับกันและได้รับความช่วยเหลือจากอดีตรองผู้อำนวยการการแข่งขัน Herbie Blash ซึ่งกลับมาทำงาน FIA หลังจากเกษียณในปี 2559 เพื่อช่วยในการควบคุมการแข่งขันในฐานะที่ปรึกษาอาวุโสถาวร

อ่านบทความข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติมได้ที่ a-hafansiteinjapan.com อัพเดตทุกสัปดาห์